Najveći brodovi na svetu

Brodogradnja je počela da se razvija u davnim vremenima. Od vijeka do vijeka promijenjen je samo oblik i veličina brodova. Ali sada najveći brodovi na svijetu nikada ne prestaju da čuju ljudi u modernim lukama.
Domaći s skandinavskog poluostrva, Vikingi, gotovo uvek plule more. Njihovi potomci i dalje se smatraju liderima brodogradnje.
Norveška, tanker Knock Nevis, dužine 458 metara
Norveški tanker Knock Nevis ima dužinu od 458,45 metara, širinu 69 metara, a pravac 24, 61 metar. Dimenzije dozvoljavaju da ga nazivaju najvećim brodom na svetu. Njegova nosivost iznosi 564.763 tona (4.1 miliona barela nafte), a maksimalna brzina koju tanker može razviti je 13 čvorova, a zaustavljana je 10.2 kilometara. Izgrađena je 1979. godine u japanskoj Yokosuki po zahtevu vlasnika broda iz Grčke. Sledeći vlasnik odlučio je da poveća plovilo. Kao rezultat toga, bio je isečen i proširen, dodatni delovi su dodati trupu.

Super tanker

U početku, tanker je krstario između Sjedinjenih Država i Bliskog istoka. Ali 1986. godine počela je da se koristi kao plutajući terminal za pretovar i skladištenje nafte tokom rata u Iraku sa Iranom. 1988. godine, Knock Nevis je ozbiljno oštetio nakon napada iračkih aviona.
Posle rata, brod je pronašao sklonište u Brunej i pao pod norvesku zastavu. Nakon popravke, tanker je promenio ime dvaput, bio je Happy Giant i Jahre Viking.
Posle zakona u Evropi i Sjedinjenim Državama koje zabranjuju upotrebu tankera sa jednim zidom (debljina Knock Nevis je samo 3,5 centimetra), plovilo je ponovo izgrađeno u "plutajuću jedinicu za skladištenje". I nakon što je vratio originalno ime. Sada je tanker bačen na indijsku obalu i čeka recikliranje.
Danska, kontejnerski brod Emma Maersk, dužine 396,8 metara
Danski kontejnerski brod Emma Maersk ima dužinu 396,84 metara i širinu 63,1 metara. Sada brod se zove najveći kontejnerski brod na svetu (može nositi do 11 hiljada kontejnera istovremeno). Emma Maersk je sagrađena 2006. godine, vlasnik brodogradilišta Arnold Mayerks ga je nazvao u čast njegovog preminulog supružnika. Kasnije je izgrađeno još sedam sličnih brodova.

Dolaze iz Danske

Emma Maersk može doseći brzinu do 31 čvora. I oko 170 hiljada nautičkih milja godišnje (7,5 rastojanja oko planete), leti između Evrope i Dalekog istoka preko Suezskog kanala (za tako veliko plovilo Panama kanal je zatvoren).
Kontejnerski brod posvećivao je 20 kuna u Danskoj.
Bahamas, cruise ship Oasisoftheseas, dužina 360 m
Prvi brod klase Oazis plovi na Bahamima. U vrijeme izgradnje postala je najveća putnička linija na svijetu. Zamenjen je samo brodom ove klase, Allure of the Seas, koja je duže za 5 centimetara. Oasisoftheseas teži 45 hiljada tona, sastoji se od 48 hiljada delova, njegova dužina je 360 ​​metara (inače, poznati Titanik je dugačak 269 metara, visoka 53 metra), maksimalna brzina od 24 čvora.

Krstarenje sa svim ugodnostima

Privlačnost mora je sagradio finsko brodogradilište koje je naručila američka kompanija za pomorsku plovidbu. Ugovor o izgradnji prvog broda potpisan je početkom 2006. godine. U početku je projekat nazvan Projekt Genesis, a moderno ime postalo je poznato tek 2008. godine.

Nameštaj na brodu

Brod je pod hipotekom zakopan 19. juna 2007. godine, godinu dana kasnije, gradjevinski pristanište je poplavljeno, ali dodatna oprema nije zaustavljena. Suđenja su počela u junu 2009. godine na Baltičkom području i završila su nekoliko nedelja kasnije. Oktobra 2009, Allure of the Seas otišla je u matičnu luku Fort Lauderdale. Na putu prema Baltičkom moru, jedva je prolazio kroz Veliki pojas mosta (prolaza dozvoljena brodovima do 65 metara). Da bi to uradili, morali su da povuku izduvne cevi, povećavajući brzinu do maksimuma kako bi povećali krmeni nacrt u pokretu.Kao rezultat, oko pola metra i dalje je ostalo od broda do mosta.
Krstili su krstarenje 30. novembra 2009. godine u luci registra, a prvi put je započeo već 5. decembra. Istovremeno, na krstarenju, pozvani su u luke Sint Maarten, Bahami i St. Thomas. Samo su mogli da uzmu tako veliki brod.
Inače, na tako velikom brodu možete živeti kao na kopnu. Tu je klizalište, kazino, pozorište, noćni klub, diskoteka, džez klub, veseli bazen, vodeni park, prodavnice i butici, restorani i barovi, sportski klubovi sa košarkaškim i odbojkaškim terenima, pa čak i golf teren. I to nije sve. Putnici mogu odmarati u senci drveća (oko 12 hiljada).
UK, linijski Queen Mary 2, dužina 345 metara
Jedan od najvećih putničkih brodova na svetu je pušten u rad početkom 2004. godine. Lansiran je u brodogradilištima Saint-Nazaire u Francuskoj. Queen Mary 2 je 76 metara duže od Titanik.
Linija je dobila ime po kraljici Mariji, koja je, u jednom trenutku, dobila ime po suprugu kralja Britanije, George V Maria Tekskoy.

Impresivan brod

Izgradili su kraljicu Mary u Saint-Nazerenaverf Chantiers de l'Atlantique. Prikupljeni su "Ile de France", "Normandy" i "France".
Lajner je po prvi put počeo 10. januara 2007. godine od američke Fort Lauderdale i završio je isto mesto 81 dan kasnije. Ovo putovanje zabeleženo je u Ginisovoj knjizi rekorda kao putovanje oko sveta najvećeg broda za putnike. Na brodu je bilo gotovo pola hiljadu ljudi, neki su platili dodatku za Around the World dodatnih 100 hiljada dolara na kartu.
Interesantno je da prilikom prolaska Njujorka putnici na gornjem krovu mogu pogledati Statu slobode pravo u oko.

Banket room

Na brodu ovaj brod ima sve što vam je potrebno za prazni život. 1310 kabina, 4 bazena, ogromna biblioteka na moru (800 hiljada knjiga), helikopterska platforma, internet kafe, 6 restorana, 12 galerija, pranje veša, teniski teren, mini golf platforma, jedan planetarijum na moru, pozorište, 2 bioskopa kao tržni centar, kazino, sportski klub, pa čak i plesna dvorana.
Američki avionski nosač USS Enterprise (CVN-65) dužine 342 metara
Ovo je prvi avionski nosač s nuklearnom elektranom. Postavljen je krajem 1957. godine, a pušten je u rad 1961. godine.
Najveći ratni brod na svetu ima dužinu od 342,3 metara. Jedno opterećenje nuklearnog goriva traje 13 godina rada, a za to vreme nosilac aviona može da putuje oko milion kilometara.
Ukupni troškovi avio prevoznika dostigli su 451 miliona dolara.Upravo zbog visoke cene koju serijska izgradnja nije započela, iako je prvobitno trebalo da sakupi još 5 kolega preduzeća.

Aerodrom na vodi

Početkom 1962, nosilac aviona napravio je svoje prvo plovidbu. Onda ga je komandovao Vincent DePo.
Prvo "krštenje vatre" dogodilo se tokom karipske krize. Brod je postao deo Druge flote SAD i učestvovao je u pomorskoj blokadi Kube. Dalje su služili nekoliko godina na Mediteranu. Godine 1964. preduzeće je putovalo širom sveta u sklopu tri nuklearne brodove.

Pravi ponos Sjedinjenih Država

Godine 1965. brod je postao dio Sedme flote i plovio u jugoistočnu Aziju. Postao je prvi brod sa sistemom nuklearnog upravljanja, koji je učestvovao u neprijateljstvima (Vijetnamski rat). Nosilac aviona je postavio rekord - tačno 165 letova na dan.
Dana 14. januara 1969. godine, jedan od raketa bio je lansiran na brodu. Udarila je rezervoar za gorivo, koji se prosuo, praćeno bombardovanjem bombi i neselektivno širenjem raketa. Kao rezultat toga, poginulo je 27 ljudi, 343 povređeno, 15 aviona uništenih. Šteta se procjenjuje na 6,4 miliona dolara. Početkom 80-ih, preduzeće je iskusilo uklanjanje radara SCANFAR-a i remonta reaktora.Nosilac aviona je otpisan 1. decembra 2012. godine.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex-u

Gledajte video: Najveći Brodovi Na Svetu (Maj 2024).