Najveći avion na svetu

Vreme fanatičkih dizajnera potonuo u zaborav. Sada je čak teško pretpostaviti da je neko izmislio razne predmete samo zbog ljubavi prema mehaničarima ili želji da postavi rekord i uđe na biltene vijesti. Današnji visokotehnološki mehanizmi, koji se mogu nazvati najkvalitetnijom-kvantitativnom karakterizacijom, dizajnirani su za realizaciju određenih zadataka. A ovde nije izuzetak najveći avion na svetu.
Mriya
Najteži, on je najizraženiji avion na svetu zvan An-225 "Mriya". Razvijena je 1984-1988 u Kijevskom naučno-tehničkom kompleksu. Antonov. Avion je prvi put letio 21. decembra 1988. godine.
Najveći avion na svetu uključuje turbo-turbojet visokopritičnu avion sa šest motora, u kojem je krilo sa dva konca i kruto krilo. Tokom stvaranja aviona An-225, uzet je i težak transportni avion An-124. Zauzvrat, priča o izgledu poslednjeg giganta je usko povezana sa svemirskim programom "Buran", koji je implementiran u Sovjetskom Savezu. Zatim je potreban transport sa mesta montaže na svemirsku letelicu i teške delove lansirnog vozila.Pretpostavljeno je da će takav avion koristiti i za prvu fazu sistema za lansiranje svemirskih letilica. Prema zadacima, kapacitet nosivosti aviona mora biti najmanje 250 tona. To je upravo težina koju je An-124 mogao podići, ali je nosio spoljnim opterećenjem. Međutim, dizajn karakteristika svemirskih letjelica i lansirnog vozila bio je takav da je transport zahtevao potrebu zamjene repa. U ovom slučaju, dizajneri smatraju da je potrebno razviti novi model aviona, ali uzeti An-124 kao osnovu. Tada bi novi model idealno bio u skladu sa svrhom.

Heavyweight avioni

An-225 ima dimenzije prtljažnog prostora: širina je 6,4 metara, dužina je 43 metra, a visina 4,4 metra. I iznad ove kabine nalazi se kabina za članove posade. Može biti 6 osoba. Pored toga, na brodu ima mjesta za 88 osoba, one koji prate teret.
Kontrolni sistemi imaju četvorostruko dupliranje. Sam vazduhoplov može prevoziti opremu različitih veličina na brodu. Međutim, može se staviti u teretni prostor, kao i montirati izvan trupa trupa. Maksimalna težina tereta može doseći 250 tona.
Raspon krila najvećeg aviona na svetu je 88,4 metara, njegova visina je 18 metara (ovo je više od visine petospratne zgrade), a dužina je još veća - 84 metra. Svi eksperti su postavili dva aviona. I jedini je uspeo da završi. Nakon raspada Sovjetskog Saveza, motori su uklonjeni sa operativnog aviona. Stoga je An-225 dugo stajao mothballed. Međutim, nakon 7 godina avion - gigant ponovo je vidio nebo.Sada An-225 pravi letove komercijalnog tereta. Prevozi su organizovani u sklopu jedinice za vazdušni transport kompleksa Antonov, ovo je avio kompanija Antonov Airlines. U toku su i projektni radovi za korišćenje ogromnog aviona za leteći kompleks za lansiranje sistema aviona.
Planovi tog pogona nazvali su Antonov i završili drugi avion. Tzv. Brat blizanac najvećeg aviona na svetu. Njegova spremnost procjenjuje se na 70 posto. Inače, danas je završeni An-225 skoro četvrt veka.
Airbus A380
Ali ovo je već najveći avion na svetu, koji je dizajniran za putnički saobraćaj. Dvodjelna postava ima sledeće dimenzije.Njegova visina je 24 metra, a raspon krila je 79,4 metara, a njegova dužina je 73 metra. Airbus A380 može zadržati tačno 555 putnika, ali čarter verzija može da primi 853 ljudi na brodu. Takav avion može napraviti non-stop letove na prilično dugoj udaljenosti, do 15 hiljada kilometara.

Najveći među putnicima

Važno je napomenuti da je Airbus A380 takođe najekonomičniji avion aviona ove klase. Troši samo tri litre goriva po putniku i sto kilometara.
Ovaj model modela je razvio deset godina dugo. Troškovi su takođe impresivni - 12 milijardi evra. Avion je prvobitno najavljen kao alternativa Boing-747. Dok se Airbus A380 nije pojavio, brod je bio najveći avion u trajanju od 35 godina. Ali novina iz Airbusa odmah je odbacila američkog takmičara sa podijuma. I to nije čak ni profitabilnost. Boing je sposoban da prevozi oko 400 putnika, što je 15 posto skuplje.Najveće dostignuće dizajnera modela Airbus A380 je da su uspeli značajno smanjiti težinu. I to se dogodilo zahvaljujući novom i jedinstvenom kompozitnom materijalu.Iz nje su napravili krila i trup trupa. Najveći avion za putnike je skoro polovina, odnosno 40 posto od grafita.
Nakon što je Airbus predstavio A380, kompanija je takođe ponudila teretnu verziju modela A380F. Avion može da nosi 150 tona tereta na udaljenosti od 10 hiljada kilometara.
Inače, A380F je relativno nedavno počeo da radi na prodaju. Međutim, već postoje oni koji žele da dobiju nosioca zapisa. I ne samo avio-kompanije, već i privatne osobe žele da imaju tako prostrane avio-prevoznike. Na primjer, Prince Al-Walid bin Talal bin Abdul Aziz Al-Saud, rođak kralja Saudijske Arabije, ne smeta platiti 500 miliona dolara za postizanje razvojnih programa. Međutim, samo za automobile je dato samo 320 miliona. Ostatak novca je trošak završne obrade, princ želi da svoj avion bude pametan - da pokrije trup sa zlatnim listom napolju. Unutar toga bi trebalo da bude luksuzni salon-salon, kupatilo sa saunom i jacuzzi, trpezarija za 14 osoba, kao i spavaće sobe, teretanu i bioskop.
Ruski milijarderi nisu daleko iza stranih oligarha. Na primer, Roman Abramovich je takođe kupio Airbus A380. Njegova linija je jeftinija, "samo" 300 miliona dolara.Čim je avion ušao u vlasništvo poslovnog čoveka, odmah je naložio Lufthansa Techniku ​​da prepravi salon. Nije poznato tačno ono što je Roman Abramovič želeo da vidi na brodu, ali najverovatnije isti komfor i luksuz kao princ Saudijske Arabije.

Gledajte video: Najveći Avioni Za Koje Nećete Verovati Da Mogu Da Lete (Maj 2024).