Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Zrakoplovi Wan Hu
Nije poznato kada je kineski izumitelj Wang Hu živeo. Istraživači veruju da je oko XV-XVI veka. Kineski rukopisi tog vremena opisali su kako je službenik odlučio da postane aeronautičar. Njegov auto je bio stolica sa dva kiteza vezana za njega i 47 raketa sa barutom. Wang Hu je odlučio da ode u svemir. Sedeo je u stolici svog automobila i naredio slugama da zapale raketu.
Kineski zvaničnik Wang Hu sanjao je da leti u svemir
Službenici su radili po instrukcijama. Bila je jaka eksplozija, sve je zamagljeno debelim dimom, a kad se raspršilo, ljudi nisu vidjeli ni auto ni Wang Hu sam. Da nije bilo pepela i krakova cvetne haljine, ljudi bi mogli pretpostaviti da je stvarno ušao u svemir, ali Wang Hu je bio mrtav.Drvena krila, Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari
Leksikograf i autor arapskog rečnika proširenja živeo je na prelomu X-XI vijeka u gradu Nishapur na području modernog Irana.Odlučio je da napravi let, uzimajući sa krova džamije na sopstvenim drvenim krilima. Let je bio neuspešan, a Ikarus Bliskog Istoka umro.
Bliskoistočni sage je odlučio da leti iz minareta
Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari nije bio prvi arap koji je poleteo. Bio je inspirisan legendom o Abasu ibn Firnasu, koji je živio sto godina pre njega. Abbas ibn Firnas je živio u 9. vijeku u Kordobi i bio je pronalazač. Jednom je dizajnirao krila od drvenih letvica i perja i skočio iz munare najviše džamije u Kordobi. Sletanje je bilo uspješno.Battleship HMS Kapetan, Cooper Phips
Cooper Phips razvio i insistirao na izgradnji jednog od najmoćnijih brodova svog vremena. On je opremio oklopni brod HMS Captain sa rotirajućom kupolom koja može da šalje boje glave u svim pravcima.
Jedriličarski bojni je uništio kreatora Coopera Phipsa
Brodski brod HMS Kapetan je lansiran 1869. godine i proveo je godinu dana u službi sa britanskom flotom. Zbog svoje loše stabilnosti, brod nije bio pogodan za rat na otvorenom morju, ali je i dalje morao biti testiran na visokoj vodi. Na brodu je lično prisustvovao njegov tvorac Cooper Phips.Tragedija se dogodila kada je brod bio na otvorenom moru i ploveo je u punom plovilu.Zbog ovoga, brod se još snašao. Pored toga, bojni brod je preopterećen oružjem. Na kraju, HMS Kapetan je pao i potonuo, sahranivši skoro sve članove posade. Samo 18 ljudi je spašeno, a tvorac bojne borbe Cooper Phips umro je.
Štamparija, William Bullock
Prvu štampariju izumio je Johann Gutenberg u 15. veku, ali u njegovom uređaju bilo je mnogo nedostataka. Jedan od najnaprednijih modela njegovog vremena razvio je William Bullock 1860. godine. Automatizacija procesa hvatanja papira dovela je do činjenice da su izdavači značajno povećali cirkulaciju. Ali u kratkom vremenu, Bullock se raduo slavi kao pronalazača.
Prva štamparija je uništila svog stvaraoca
4 godine nakon inovacije u proizvodnom odjelu jedne od izdavačkih kuća, on je odlučio sam da popravi mašinu. Ali kada je William nenamerno udario jedan od elemenata strukture nogom da bi ga vratio na mesto, mašina za štampanje stegla je svoj deo u ruci mehaničke jedinice i drobila kosti. Izumitelj je umro kao rezultat razvijene gangrene.Podmornica, Horace Hanley
Još 1861. godine Horace Khanli je prvi gradio radni model podmornice. Njegove podmornice su bile dizajnirane da započnu američki građanski rat od 1861. do 1865. godine, tako da je dizajn uređaja zadržan u najstrožem povjerenju. Na primjer, prva podmornica Hinley je morala biti uništena tako da neprijatelj nije mogao doći do njega. Drugi je otišao na dno zbog oštećenja pluta.
Sva tri pokušaja korištenja podmornice u bitci su završila neuspjeh
Nakon ovih neuspjeha, talentovani pronalazač odlučio je lično preuzeti sebe na treći prototip. I Hanli je postigao neki uspeh: pod njegovom komandom 1863. godine neprijateljski brod je premešten. Ali cena pobede je bila velika: podmornica, zajedno sa posadom i njenim tvorcem, otišla je na dno zbog neprijatelja koji je odgovorio snažnim projektilom.Glider, Otto Lilienthal
Nadaren inženjer Otto Lilienthal bio je čvrsto uveren da ljudi mogu da se uspore. Modeli njegovih letećih uređaja bili su opterećeni i iznutra podsećali na čudovišta, ali su i dalje izdržali test leta.
Pokušaj prvog leta osobe
Godine 1896. Lilienthal je testirao novu modifikaciju svog planera (kako je nazvao njegovo vozilo).Tokom jednog od letova, avionski motor se beznadežno zaustavio, a prirodni naučnik srušio je sa velikom visinom, razbijajući vratne pršljenove.Motorcikl, Sylvester Roper
Inžinjer Sylvester Ropur imao je zlatne ruke: napravio je razne mehanizme - od mašine za šivenje do parne mašine. Neumorna žeđ za novim otkrićima gurnula ga je na najsmrtonosnija dela. Šta bi drugo moglo dovesti do toga da 70-godišnjak prikači gore pomenuti motor na svoj bicikl i šeta? Verovatno ne samo želja da se pokažu ispred zastrašujuće publike.
Tvorac prvog mopeda umro je prilikom testiranja njegovog pronalaska
Najverovatnije, naučnik čitav njegov život osećao je žeđ veliku brzinu. I moram reći da ju je zadovoljio do samog kraja: njegovo srce je prestalo da tukne tek kada je na svom primitivnom motociklu dostigao brzinu od 60 km / h.Transatlantski parnik, Thomas Andrews, Jr.
Thomas Andrews, Jr. bio je talentovan irski dizajner koji je privukao izgradnju nezaboravnog "Titanik". Kada je 1912.godine veliki brod prouzrokovao ledeni breg zbog kontrole timabrodogradilac je bio na brodu. Brzo je shvatio posljedice udarnog udara i trezno obrazložio da je oblogu predodređeno da se udavi.
Tragična istorija "Titanik" poznata je čitavom svetu.
Kao što znate, Titanik je imao mnogo problema, a glavni je bio visokokvalitetni čelik, iz kojeg je napravljeno njegovo telo. Takav čelik postaje vrlo krhko na hladnoći, a u noćnim vodama Atlantika višednevni ledeni breg je lako postavio stranu broda. Thomas Andrews, Jr. nije bežao, već je pomogao spasiti više od 700 putnika, stavljajući ih u brodove. Istovremeno, sam je odbio da se spusti sa broda i krenuo s njim na dno.Padobranac, Franz Reichelt
Tokom cijelog života, Franz Reichelt posvećen je krojenju plovila, jer je spalio u snu cijevi. Njegov cilj bio je model prvog padobrana - uređaja koji bi spasio pilote izvesne smrti. Reichelt je proveo dve godine na šivenju različitih modela padobranskih odela. Živeo je na petom spratu i ispustio manekenke sa padobranima iz prozora svog stana. Otvoreno je nekoliko padobrana, a nekoliko - ne. Krojač pronalazač je verovao da je stvar bila na maloj visini.Pokušao je da dobije dozvolu od pariških vlasti da skaču iz Eiffelovog tornja. Kada je dozvola dobijena 1912. godine, Reichelt je odlučio da eksperimentiše.
Skok padobranca iz Ajfelovog tornja je bio fatalan za Franca Reicheta
Pogledajte kako će izumitelj testirati padobran, sakupljala se čitava gomila. Reichelt je pokušao samopouzdati skakanje sama, ali nikoga nije slušao. Padobran Rejčel ponovo se nije otvorio, a naučnik je umro pred publikom. Smrt Rejhelta bila je besmislena - do ovog puta iu Rusiji iu SAD-u su već izmislili i doživjeli padobran.Aeromotovagon, Valerijan Abakovski
Gde su Japanci sa svojim brzim vozovima ruskom naučniku Valerijanu Abakovskom! U ranim dvadesetim stoljećima dvadesetog vijeka, kao mladog čovjeka, izmislio je i napravio čudesnu kolica koja bi mogla dovesti stranačku elitu iz Tule u glavni grad. Jedinica je opremljena najsavremenijim avionskim propelerom i motorom, zahvaljujući kojoj je aeromobil razvio brzinu od oko 140 km / h. Nezamislivo dostignuće za mladog inžinjera, a zatim i za Rusiju.
Valerijan Abakovski je stalno ušao u njegovo ime u istoriju pronalazaka
Ali kako je praksa pokazala, čak i pametna osoba može uništiti domaće puteve. I ako je prva trka "za Tula medenjak" za sve putnike bila uspešna, a onda na povratku zbog derailanja, čitav tim testera je umro.Radiy, Maria Sklodovskaya-Curie
Svetski poznate hemičare Marie Sklodowska-Curie i Pierre Curie poseduju otkriće radija. Na početku dvadesetog veka ljudi još nisu znali za skrivena svojstva ovih opasnih hemijskih elemenata. Par Curie je morao dokazati opasnost od zračenja sopstvenim primjerom. Zadovoljni svojim otkrićem napravljenim 1902. godine i Nobelovim nagradama, laureati su izgubili oprez, za koji su platili sopstvenim zdravljem.
Maria Sklodovskaya-Curie nosila je radioaktivni privezak oko vrata
Marijanski lični rukopisi su i dalje opasni da drže u rukama, toliko da su zasićeni radijacijom. Neverovatno je kako bi veliki pronalazač mogao živeti do 66 godina. Dijagnoza se pokazala prilično prirodnom - leukemijom. Poznato je da je Marie Curie nosila talisman od radija oko vrata. Ovaj spor ubica je bio uzrok njene smrti.Motor sa motorom, Max Valle
Max Val je bio jedan od pionira raketne nauke. Njegova strast za mlazne motore započela je 1923. godine, kada je Valle pročitao knjigu o perspektivama međubanetnog putovanja. Napisao je svoj popularni naučni rad "Proboj u prostoru", koji je postao bestseler.
Max Valle je radio na stvaranju raketnog automobila
Krajem tridesetih, Max Valle je radio sa vlasnicima koncerna Opel da stvori mlazne automobile i avione. U januaru 1930. održan je prvi test raketnog automobila za tečnost i gorivo. Putovanje je trajalo samo pet minuta, ali se pokazalo uspešnim: Valle je verovao da jeftinici imaju budućnost u mašinstvu.Život Maks Maxa bio je prekinut za samo tri meseca, aprila 1930. godine. Raketa za alkoholno gorivo eksplodirala je kada je izumitelj stajao pored nje. Oskrba je pogodila aortu, a Valle je iskrvario za manje od jednog minuta.
Elixir Besmrtnosti, Aleksandar Bogdanov
Bolshevik Aleksandar Bogdanov je bio saradnik Lenjina, ali nekoliko godina pre revolucije, povukao se iz partijskih stvari i predao se medicini. Promovisao je svoj metod podmlađivanja: Bogdanov je predložio da stariji ljudi primaju transfuziju krvi uzetih od mladih ljudi.
Aleksandar Bogdanov je verovao u pomlađujuću snagu krvi
Po naređenju Staljina osnovan je Institut za krv, kojim je rukovodio Bogdanov. Tamo je vodio brojne eksperimente. Prvi par puta bili su uspješni. Na inspirisanog naučnika, počeo je da izgleda kao da je postao manje ćelav, bolje izgledao i generalno se osećao sjajno. Tragedija se dogodila 1928. godine, kada je Bogdanov uzimao krv od svog učenika, došlo je do odbacivanja, sepse i smrti. Student je istovremeno preživeo.Tank T-34, Mikhail Koshkin
Kreator legendarnog tankera T-34, sovjetski inženjer Mikhail Koshkin, neposredno pre rata, radio je na stvaranju novog borbenog vozila. Do marta 1940. završena je pripremna faza, počeli su testovi. Dve "trideset četiri" su došle iz Harkova u Moskvu, gde ih je dizajner prezentovao Staljinu.
Tvorac legendarnog tanka T-34 preminuo je prije početka Velike patriote
Posle demonstracija u Moskvi, Koshkin i njegove kolege u tenkovima vratili su se u harkovsku fabriku. Na putu, negde blizu Orel-a, jedan od T-34-a je sišao sa puta i pao u vodu. Mikhail Koshkin je lično ušao u močvarno jezero da bi ga gurnuo. Ubrzo nakon toga, pogodio je pneumoniju, što ga je na kraju dovelo do smrti.Dok je u bolnici, gde je bio lišen svetlosti, Koskkin je nastavio da dovršava rezervoar, ali nije bio predodređen da uči o ulozi "trideset i četiri" u Velikoj patriotskoj rati.Tetraethyl Lead, Thomas Midgley
Životna priča američkog hemičara i inženjera Thomas Midgley je možda najbolja ilustracija cinizma velikih korporacija. Thomas Midgeley duguje mir pronalascima koji imaju razarajući uticaj na životnu sredinu.Midgley je bio inženjer General Electric. Otkrio je olovno jedinjenje koje je spustilo kočnicu na motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Pronalazak je uveden u proizvodnju. Tada niko nije pomislio da su dimovi teških metala toksični. U fabrikama gde je tetraetil olovu dodato benzinu, radnici su ozbiljno povredili. 1924. godine fabrika je za nekoliko dana ubila pet osoba, 35 osoba je ostalo nesposobno. Međutim, dodavanje opasne materije benzincu nastavljeno je još 30 godina.
Thomas Midgley - hemičar koji je skoro uništio ozonski omotač
Thomas Midgley je takođe imao ideju o upotrebi freona i hlorofluorougljenika u proizvodnji frižidera i dezodoransi. Sredinom 80-ih godina, dokazano je da hlorofluorougljenici uništavaju ozonski sloj Zemlje.Do 55. godine, Thomas Midzhli je bio olupina - bio je bolestan poliomijelom i bio je krevetom. Midgley je izmislio pametan sistem užadi, sa kojim se mogao podići iz kreveta za potrebe domaćina. Karma je ušla u Midgley: umro je, zapleten u ove užad, 1944.Avtolet, Henri Smolinski
Henry Smolinsky je proveo polovinu svog života u Institutu za vazduhoplovstvo, ali se nije mogao složiti sa sanom o dizajniranju vlastitog aviona, koji bi mogao da putuje po zemlji i poleti u vazduh. Početkom sedamdesetih godina, odustao je od svoje karijere i počeo da razvija svoj auto.
Izumitelj Henri Smolinski pokušao je da kombinira avion i auto
Godine 1973. Henri Smolinski je "prešao" avion s kopnenim vozilom i pokušao da podigne celu konstrukciju u vazduh. Smolinski je "prešao" mini avion Sessnu i brend automobila "Ford".U pilotskom testu Smolinski je otišao sa inženjerom prijatelja Haroldom Blakeom. Već u letu, pokazalo se da je zavarivanje učinjeno loše. Krilo je palo u vazduh, dvoje drugovi su se srušili zajedno sa gomilom gvožđa i umrli.
Kapsula, Karel Soucek
Kanadski profesionalni kaskader Karel Souchek smislio je opasan eksperiment 1984. godine.Želeo je da ide niz Nijagarin vodopad u specijalnoj cevi, koju je nazvao "kapsula", a istovremeno ostati živ.Karel Soucek je preživio tako što je spustio u niagara kapsulu
Karel Soucek sa crvenom kapsulom
Godinu dana kasnije, Soucek je odlučio ponoviti ekstremno iskustvo na drugim mestima - na stadionu Astrodome u Hjustonu, u Teksasu. Nameravao je da se spusti sa visine od 85 metara i spusti se u vodu. Broadcast stunt je bio na televiziji. Saucek je bio odvratan od eksperimenta, i sa dobrim razlogom: kapsula sa kaskaderom se srušila na podu bez ulaza u rezervoar za vodu. Kad je Karel Soucek bio isečen iz crvene cevi, bio je još živ, iako je bio ranjen. Soucek je preminuo nekoliko minuta dok se emisija i dalje odvija.Sudbina nije bila povoljna za sve izumitelje: neki su bili ozbiljno kažnjeni zbog svoje arogancije i nedostatka adekvatnih kalkulacija. Pozivamo vas da upoznate najzanimljivije pronalaske u svetu uspešnih naučnika.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex-u
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
