PRVI AUTOMOBILI NA SVETU

Send

Poznato je da su prvi automobili izmišljeni parnim motorima, a samo sto godina su ih vozili automobili sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Krajem devetnaestog veka, takav automobil proizveden je u Rusiji.

Prvi automobili sa parnim motorima

Pojavljujući se u devetnaestom veku, automobili sa parnim motorima su postali veoma rasprostranjeni. Prvu takvu mašinu izmislio je 1769. godine francuski izumitelj Cuno i nazivao ga je "Cuno Small Cart". Na putu je mogla da stigne brzinom od četiri i po kilometara na sat, ali je bilo dovoljno vode i pare dvanaest minuta pokreta.

"Mali Kyuno cart" - prototip modernog automobila

1802. godine, engleski pronalazač Watt predstavio je svoju verziju automobila, koja je razvila brzinu na ravnom putu do petnaest kilometara na sat. 1790. godine američki Nathan Reed je predstavio svoj model parnog automobila. Još jedan Amerikanac, Oliver Evans, stvorio je amfibijsko vozilo četrnaest godina kasnije.
U devetnaestom vijeku, kada su postali rasprostranjeni, automobili za paru su korišteni za prijevoz ljudi.Osoba koja je kontroliše je zvao vozača, ista osoba koja je započela parni kotao nazvao je vozačem. Treba napomenuti da su se automobili popravljali mnogo puta, ali su ostali veoma neprijatni za rad. Najpoznatiji automobili iz druge polovine devetnaestog veka bili su Reverence i Mansel. Njihova brzina nije prelazila trideset i pet kilometara. Ovi automobili se nazivaju preteča prvih pravih automobila.

Oliver Evans je stvorio prvo amfibijsko vozilo

Već nakon dolaska motora sa unutrašnjim sagorevanjem, entuzijasti i ljubitelji automobila sa parnim motorima nastavili su da ih koriste, čineći mnoge poboljšanja. Bilo je moguće smanjiti vrijeme za pokretanje motora na šezdeset sekundi. Poznato je da je do četrdesetih godina XX veka Evropa i Sjedinjene Države nastavile proizvodnju autobusa i kamiona sa parnim motorima, koji su se razlikovali od niskog buke i glatkosti.

Koji su bili prvi automobili sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem?

Pronalazač motora sa unutrašnjim sagorevanjem smatra se E. Lenoir, koji je 1860. godine prvi put stvorio motor, u kojem je gorivo zapaljeno u cilindru motora.Ovaj pronalazak je igrao presudnu ulogu u automobilskoj industriji. Po prvi put automobil se pojavio 1886. godine. Njen tvorac - G. Daimler. Nekoliko meseci kasnije, svet se upoznao sa automobilom sa tri točka na K. Benzu. Postepeno, novi automobili su počeli da gomilaju veće količine automobila sa parnim motorima. Tako je 1886. godina zvanično priznata kao godina rođenja automobila.

E. Lenoir - pronalazač motora sa unutrašnjim sagorevanjem

Devet godina nakon pronalaska i dizajna patenta za prvi automobil sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, G. Daimler je uspeo da pokrene funkcionalni automobil Daimler u masovnu proizvodnju. Karl Benz, takođe, nije zaostajao i počeo je industrijsku proizvodnju svog "djeteta". Tako je započela masovna proizvodnja automobila. 1892. godine pojavio se automobil izgrađen od strane G. Forda, ali samo jedanaest godina kasnije počeo je masovnu proizvodnju.

Prvi proizvodni automobili "Daimler"

Od 1894. godine počele su da se održavaju auto-trke, što je uticalo i na razvoj automobilske industrije. Dakle, na prvim trkama, maksimalna brzina automobila dostigla je dvadeset četiri kilometra, pet godina kasnije je dosegla sedamdeset kilometara, a još pet godina kasnije - stotinu kilometara na sat.Već 1900. počeli su proizvoditi specijalni trkački automobili.

Prvi automobil u Rusiji

Prvi ruski automobil pojavio se u St. Petersburgu 1896. godine. Sama posada sagradila je firma "Frese i K °" i podsećala na inostrani dizajn sa nekim poboljšanjima, a to se odlikuje prisustvom gumenih guma i trajnom elegantnom završnom obradom. Motor u automobil je sagrađen u peterskoj fabrici kerozina i gasnih motora E. Yakovlev. Troškovi automobila pokušali su da naprave takav da bi ruski automobil mogao da se takmiči u ceni sa sličnim predstavnicima Evrope.

Prva ruska auto kompanija "Frese i K °"

Po prvi put ova dvostruka ekipa sa benzinskim motorom (auto Yakovlev i Frese) predstavljena je na izložbi u Nižnjem Novgorodu. Poznato je da bi na ravnom kolovozu automobil mogao da dostigne brzinu do dvadeset milja na sat, dok je gorivo bilo dovoljno za deset sati kretanja.

Prezentacija prvog domaćeg automobila "Frese i K °" u Nižnjem Novgorodu

Ideja o stvaranju prvog ruskog automobila nastala je još 1893. godine na Svetskoj kolumbijskoj izložbi, gde su predstavljeni motori Yakovlev i freesova posada.Ideja o stvaranju automobila predstavljena je samo tri godine na izložbi u Nižnjem Novgorodu.

Prvi automobil na svetu

Nicola Joseph Cuño smatra se čovekom koji je stvorio prvi automobil na svetu. Ovo se desilo 1769. godine u Francuskoj. Da bi se osiguralo kretanje automobila, bilo je potrebno napuniti bojler vodom i upaliti vatru ispod njega, jer u njoj nema vlastite peći. Inženjer je ispunio naredbu francuske vojske, naime, ministar rata Etienne Francois. Planirano je da se pronadje Kyuno za transport artiljerijskih topova.

Prototip modernog automobila otišao je na par

Automobil je izgledao kao kolica, ali njegov pokret nije sprovodio konj, već parni motor. Sa maksimalnom brzinom od najviše pet kilometara na sat, nosio je kapacitet do pet tona.
Prilikom testiranja dogodilo se nekoliko nesreća i projekat je zatvoren. Nedostaci automobila - neefikasan kočioni sistem, potreba za čestim zaustavljanjima za sagorevanje peći, brz pad pritiska u kotlu.

Prvi automobil imao je ozbiljne probleme sa kočnicama.

I savremeni automobili pogodili rekorde brzine. Na primer, neki sportski automobili ubrzavaju sa nula na sto za samo 2,78 sekunde. Odkurzacze.info ima detaljan članak o najbržim automobilima.

Send